一、起降阶段：极端场景下的安全屏障

跑道端安全区防护：在飞机起飞或着陆滑跑时，若因侧风、机械故障等偏离跑道，易折易碎杆（如航向仪天线杆、跑道端灯杆）会在碰撞瞬间折断，避免起落架或机翼与刚性杆体直接撞击，减少结构损伤风险。

导航设备保护：支撑仪表着陆系统（ILS）天线等关键导航设备时，杆体稳定性确保信号精度，而碰撞时的易折性防止设备因剧烈冲击失效，保障低能见度条件下的精准引导。

二、滑行阶段：高频场景下的隐患化解

滑行道边灯与风向标的支撑：为飞行员提供清晰的滑行路径指示与实时风向数据，杆体高度与位置严格适配滑行道净空要求，避免干扰驾驶视野。

低速碰撞防护：针对牵引车、行李车等地面车辆的剐蹭风险，易折杆在较小冲击力（2-5kN）下即可折断，防止车辆因碰撞失控，同时保护飞机发动机进气口免受碎片冲击。

三、数据印证：从 “被动受损” 到 “主动防护”

某国际机场统计显示，未使用易折杆时，每年因滑行碰撞导致的设备损坏事故达 10 余起，而采用易折杆后，5 年内同类事故归零。其价值不仅在于减少直接损失，更通过避免飞机停场检修，为机场节省年均数百万的运营成本。