船用主力为Al-Zn-In 三元系铝合金牺牲阳极，适配海水、咸淡水、压载舱积水、海泥浸泡工况；单位发电量约为锌阳极3倍、镁阳极2倍，同等设计寿命重量更轻，大幅降低船舶水下配重与航行阻力，是远洋船舶水下阴极保护主流方案。

一、核心适用

推荐使用海水、近岸咸淡水、压载水舱含氯积水、海底阀箱、海水管路、舱内含油污盐水、海泥埋入船体部位。

二、船体外部（水线以下）分区域应用

1. 船底板、舷侧全浸区（最基础防护）

阳极型式：单耳/双耳焊接式长条铝阳极、平贴板式阳极

布置方式：沿船长龙骨两侧对称排布，常规间距3～6m；船艏流速大适当加密，船尾螺旋桨涡流腐蚀区大幅缩小间距（1～2m）。

作用：保护船体外板钢结构，弥补 3PE /环氧涂层破损点位，延缓钢板点蚀、穿孔，拉长坞修周期。

安装：耳板满焊固定，阳极本体严禁刷漆；阳极与船体接触电阻≤0.001Ω（船级社强制要求）中国船级社。

2. 舵叶、舵杆、螺旋桨及尾轴系统

阳极类型：圆盘螺栓式铝阳极、弧形贴合阳极、舵专用定制阳极块

腐蚀特点：高速水流冲刷 空泡腐蚀 机械磨损，腐蚀速率远高于普通船壳，电流密度要求高。

安装：多采用螺栓可拆卸安装，坞修时可直接更换，无需动火；螺旋桨导流罩、尾轴套筒、舵叶边缘多点布设。

3. 海底阀箱、海水吸入格栅、测深仪声呐罩

标配圆盘螺栓铝阳极，直接装于阀箱内部；狭小密闭空间点焊小块平贴阳极，防止阀箱内壁、阀体法兰缝隙腐蚀渗漏。

4. 舭龙骨、减摇鳍、船底防腐防污附件

长条铝阳极分段固定，抵御航行时持续海水冲刷腐蚀，避免附件根部焊缝锈蚀断裂。

三、船舶各类舱室内部应用

1. 压载水舱（船舶铝阳极用量最大区域）

阳极款式：舱内悬挂式铝阳极、双耳焊接板式阳极、支架固定式阳极

布设规则：舱底、纵桁、肋骨、舱壁下部均匀布置，常规电流密度 6mA/㎡；干湿交替部位加倍布设。

2. 货油舱、化学品液货舱

仅限低势能防爆型铝阳极，禁止布置在洗舱口、舱口正下方（防止撞击火花）；仅用于舱底积液区局部防腐，不能大面积密集使用，需符合船级社防爆规范。

3. 锚链舱、锚穴

舱内壁焊接小块平贴铝阳极，锚链带入海水泥沙，易造成舱体局部电化学腐蚀。