压载水舱是船舶防腐的重点区域，其干湿交替频繁、积液含氯且易积淤，铝合金牺牲阳极凭借高效、适配的优势，成为该区域阴极保护的首选材料，其中支架式阳极应用最为广泛。

选材上，优先选用 Al-Zn-In 三元系铝合金阳极，其电容量≥2500A·h/kg，电流效率高，能适应舱内海水、咸淡水交替的腐蚀环境；若舱内存在硫化氢、发黑淤泥，需选用四元改性款，提升抗钝化能力，避免保护失效。严禁选用纯淡水适配的镁阳极，防止过保护引发舱体氢脆。

安装方式以支架式为主，通过 U 型或 L 型支架将阳极悬挂于舱顶或舱壁，避开舱底淤泥堆积，确保阳极始终浸没在积液中。支架需与舱体可靠焊接连通，阳极通过螺栓固定在支架上，后期坞修无需动火即可拆卸更换，契合船舶检修安全规范。布设间距控制在1.5-3m，舱壁下部、角落等腐蚀高发区适当加密。

使用管控需注意，保护电位需维持在-0.80~-1.05V（银/氯化银参比），定期检测避免欠保护或过保护。阳极本体严禁刷漆、包覆防腐层，需裸露接触电解质，确保电流正常输出。清舱时及时清理阳极周边淤泥，检查阳极损耗，剩余厚度不足原规格1/3时及时更换。

铝合金阳极与舱内防腐涂层协同使用，可弥补涂层破损短板，形成双重防护，有效抑制舱体点蚀、穿孔。其设计寿命达15-30年，与船舶检修周期匹配，运维成本低，能大幅延长压载水舱使用寿命，保障船舶航行安全。