信息来源：不锈钢调货网

       今年三季度即将过去，华东地区不锈钢市场似乎同其它钢材市场一样，在7、8月的淡季之中，呈现一波止跌反弹行情，经营者对“金九银十”的旺季不锈钢市场表示看好，众多的利好因素叠加效应显现，支撑不锈钢市场企稳走强，第四季度的后期或许出现震荡波动行情，不过幅度不会太大。

　　据经营者及业内人士对不锈钢市场行情的跟踪调研，今年6月份，国内不锈钢市场受到重伤，华东地区的不锈钢市场也不例外，一波突如其来的银行“钱荒”风暴，冲击整个钢材市场，同样不锈钢市场受其影响，不锈钢价格整体继续下跌，在无锡市场的300系列不锈钢价格大幅下跌，200系列和400系列不锈钢跌幅相对小一些，但没有止跌的迹象，到6月底，不锈钢价格水平已逼近2008年金融危机以来的新低。

　　进入第三季度的头一个月，被称之传统钢市淡季的7月，经营原先预期不锈钢市场尚难摆脱疲软、低迷的运行态势，不会有太大起色。然而，出于意料的是7月伊始，国内钢材市场呈现一轮止跌反弹行，尤其是螺纹钢、线材等建筑钢材市场价格触底反弹，且涨势强劲，华东地区钢材市场呈现“淡季不淡”走势，7月份钢价创下今年以来月度最大涨幅；截止7月末，华东地区建筑钢材市场价格较上月末上涨250-260元/吨，涨幅位居各大品种首位，市场人气较旺。中厚板市场价格稳健上扬，涨幅120-130元/吨。热轧板卷价格涨势强劲，上涨180元/吨左右。

　　钢材市场的转暖，价格触底反弹，对不锈钢市场产生积极影响，6月份的大幅下跌行情亦随之得到遏制，7月份，华东地区的各个系列不锈钢产品表现不一，其中300系列不锈钢市场价格先抑后扬，整体较上月小幅上涨；200系列和400系列的不锈钢市场价格跌势明显减缓，只是小幅补跌。当时，不少经营者对于8月份不锈钢市场已有所期待，信心增强，认为不锈钢价格已处于底部区域，镍、铬铁等原料价格继续下跌的空间有限，8月份不锈钢市场需求有望逐步好转，不锈钢价格有望小幅震荡上涨。

　　确实如经营者所预期的那样，到8月中下旬，华东地区的不锈钢市场出现一波上涨行情。8月12日至16日这一周，无锡市场的不锈钢价格普遍上涨700-800元/吨，304/2B，不锈钢板，1mm-1.5mm，价格上涨到16300-16700元/吨；而到8月23日，同一产地、品种及同一规格的不锈钢价格上升至17100-17500元/吨。

　　8月份不锈钢市场价格出现强劲的上涨行情，其原因是什么？据专门经营不锈钢的无锡恒申金属制品有限公司经营者分析，近期不锈钢市场价格大幅上涨其主要原因：一是受全球经济数据回暖的影响，在国内明确“稳中求进”及经济增长底线管理的政策信号下，7月份的工业、投资、出口和PPI数据都出现了止跌态势。不锈钢市场最恐慌阶段已经过去，经历了6月份的资金危机后货币政策进入8月后出现一些微调迹象，“锁长放短”的调控目标成为央行近期对冲的主要手段。二是原料市场价格上涨，自8月7日起，伦镍价格连续上扬，累计涨幅达到了1100美元左右/吨，涨幅较大。在原料的大力推动下，不锈钢市场大多数品种的价格出现明显上涨。三是不锈钢市场资源出现阶段性供给偏紧状况，目前无锡市场上的304/2B不锈钢市场由于长时间没有新资源投入，紧缺的情况越来越严重，随之价位也越来越高。虽然进两日开始陆续有一些资源到货，但其量还是极少的，完全不足以解决目前无锡市场304不锈钢的供需问题，因此不少商家均有惜售上涨的想法，预计后市短期内仍会保持上涨趋势。

　　对于三季度最后一个月以及第四季度华东地区不锈钢市场行情走势，经营者似乎持谨慎乐观心态，大都分析认为目前对于不锈钢市场利好的因素不少，支撑价格趋稳走强的动力增强，尤其在“金九银十”，不锈钢市场价格再度大幅下跌的行情不可能出现，以稳为主，盘整上行，当然部分品种规格的不锈钢价格出现小幅波动，是正常的，不会改变总体走稳的大局。

　　据经营者分析，“金九银十”及四季度华东地区不锈钢市场的利好因素主要体现在：

　　一是下游终端有效需求将会逐渐释放，支撑不锈钢市场价格持续趋稳走强。最近一段时间，国家密集出台促进经济稳增长的政策的措施，比如为加快构建完整的铁路、公路骨架网络，推进重大水利工程建设，国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，提出了包括推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金；完善铁路运价机制；实施过渡性补贴；盘活铁路用地资源等六项建议，解决铁路建设资金不足问题。国务院发出《关于加快发展节能环保产业的意见》，提出加快节能技术装备升级换代，建设一批以高效燃烧、换热及冷却技术为特色的制造基地；加快实施节能与新能源汽车技术创新工程；发展资源循环利用技术装备；开发新型水处理技术装备，推动垃圾处理技术装备成套化；提升再制造技术装备水平，重点支持建立10—15个国家级再制造产业聚集区和一批重大示范项目，大幅度提高基于表面工程技术的装备应用率；等等。而这些节能环保装备都与不锈钢紧密相关。随着国家的这些政策和措施的贯彻实施，将拉动不锈钢市场需求，尤其是在华东地区，城市基础设施建设和节能环保装备的开发应用势头强劲，市场前景广阔。国务院的《关于加快发展节能环保产业的意见》在“推广节能环保产品，扩大市场消费需求”中明确，在上海、北京、广州等城市扩大公共服务领域新能源汽车示范推广范围，每年新增或更新的公交车中新能源汽车的比例达到60%以上，开展私人购买新能源汽车和新能源出租车、物流车补贴试点。到2015年，终端用能产品能效水平提高15%以上，高效节能产品市场占有率提高到50%以上。上海及华东地区是汽车制造业最集中地区之一，不锈钢由于强度高，重量轻，受冲击以后吸收能量比其他金属材料强，安全性能好，是汽车和运输业使用的重点材料。

　　此外，华东地区的铁路、轻轨、地铁等建设加快，对不锈钢需求量很大。近年来华东地区的城市轨道交通建设加速，一批地铁、轻轨工程建设相继开工，如杭州地铁2号线西北段中河路站本周五(8月23日)开始围栏施工；南京的宁和城际轨道交通一期工程开工，是继3号线、10号线之后南京的又一条过江线路，东起高铁南京南站，西至桥林镇，全长37公里，共18个站点，2015年建成投入运营；上海一批地铁工程正在抓紧施工，地铁、轨道交通建设，需要大量不锈钢，与地铁配套的轨道交通车辆，主要采用不锈钢和铝合金，一辆不锈钢车体轨道交通车辆，不锈钢消耗量9-10吨，主要采用301L和304不锈钢冷轧板（其中301L用量占70%）。最近宁波轨道交通1号线首辆列车抵甬，宁波轨道交通1号线一期工程共采购22辆列车，每辆列车为6节。截至目前为止，国家已批准36个城市的轨道建设规划，绝大部分的省会城市以及苏州、无锡、常州、徐州等经济总量较大的地级市。随着审批核准权的下放，地方政府将迎来城市基建发展的又一波热潮，尤其是越来越多的三线城市将掀起“城轨潮”。因此，华东地区的“城轨潮”，无疑将会拉动不锈钢的需求。目前，我国地铁车厢用不锈钢实现国产化，新型铁路货车车体用不锈钢成功应用，太钢成功开发T4003不锈钢，已用于铁路2.3万余辆C80B不锈钢运煤车的制造，不锈钢在铁路、地铁、轻轨车厢应用量日趋增多。

　　二是不锈钢的生产成本持续上升，钢厂相继提高不锈钢出厂价格。最近以来，冶炼不锈钢的原料价格上涨，铁矿石、焦炭、废钢、合金等价格有所攀升，东北产钒铁（V50）出厂价上涨2500元/吨，升至82000元/吨，钒氮合金（VN16）出厂价上涨5000元/吨，涨到125000元/吨左右。华东地区的高镍铁（Ni:10-15%）出厂价上涨40元/镍，在990元/镍左右，现货资源依然偏紧，有的不锈钢生产厂家采购价上调30元/镍，为1050元/镍。由于钢铁原料市场价格的上涨，不锈钢生产成本提高，因而钢厂提出9月份的不锈钢出厂价格，据从钢厂获得的信息，日前国内不锈钢厂的出厂纷纷上调，如有的钢厂的对协议户9月结算价，304冷轧不锈钢上涨1500元/吨，热轧不锈钢上涨1300元/吨。有家钢厂公布9月盘价，304热轧不锈钢价格上涨1200元/吨，冷轧不锈钢价格上涨1500元/吨。刚性的成本支撑，不锈钢出厂价格上调，钢贸商的采购成本增加，9月份投放市场的不锈钢进货成本高企，成为支撑“金九银十”不锈钢市场趋稳，价格稳中趋升。

　　三是华东地区一些不锈钢市场资源偏紧，钢贸商拥有不锈钢资源不充裕。最近一段时间，无锡等华东地区的不锈钢资源库存量下降，8月中旬，无锡300系列不锈钢库存为12.96万吨左右，较上周减少0.95万吨；佛山库存为4.86万吨左右，较前一周减少0.09万吨。钢厂检修、限产，向市场供货减少，使得304系列不锈钢库存降低。近期，钢厂停产检修增多，市场现货紧缺，钢贸商拥有的不锈钢，品种规格不齐，缺货、断档、脱销现象较为明显，使得无锡、佛山两大主要不锈钢批发市场，导致钢贸商拉涨现货价格。

　　经营者和业内人士认为，鉴于上述这些因素的存在，三季度的最后一个月，华东地区的不锈钢市场随着高温的消退，下游终端行业将进入传统的需求旺季，不锈钢需求释放，加上钢厂减产限投，市场现货较少，给予不锈钢价格一定的支撑。因此，“金九银十”的不锈钢价格以稳为主，大幅下跌的行情不会出现。

　　华东地区四季度的不锈钢市场走势，经营者大都持谨慎乐观的心态，认为在“银十银十”、十一月份，不锈钢市场仍将延续平稳的运行态势，价格不会大起大落；而在年末，资金等矛盾凸现，需求减弱，交易清淡，不排除部分品种规格的不锈钢市场价格震荡波动，盘整下行，但幅度有限。

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