从中汽协获悉，2018年乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点，增速低于行业整体增速。

2018年，商用车产销同比继续呈现增长，增速明显回落。受货车市场增长拉动，商用车销量创历史新高。商用车产销分别达到428万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。

2018年全年汽车总销量报2808.1万辆，为1990年来首次年度下降。

汽车用不锈钢主要集中在三大部分，汽车排气系统、零部件及车架、汽车内外装饰。

按重量计汽车排气系统用不锈钢约占整个汽车用不锈钢总量的85%，而且以乘用车使用为主，且材质多以铁素体不锈钢为主（占到80%以上）。

乘用车中轿车、SUV、MPV（合称狭义乘用车）排气系统不锈钢用量较高，每辆整车不锈钢用量在25公斤左右。而乘用车中的交叉型乘用车（旧标准中的微客）和专用乘用车的排气系统一般不使用不锈钢，其不锈钢主要用于车内外装饰以及部分零部件、紧固件，每辆整车用量约2.5公斤。据了解，狭义乘用车占乘用车的比重约为85%。商用车方面，不锈钢主要用于车内外装饰、部分零部件、紧固件等，平均每辆整车使用不锈钢4kg。

综合来看，2018年，汽车用不锈钢量已达52.6万吨，同比减少4.9%。

2018年中国汽车消费市场转冷，且出现了数十年未曾出现的年度下滑。针对国内汽车市场出现罕见下滑的现象，国家发改委副主任宁吉喆表示，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。

总体而言，汽车整体行业已步入成熟阶段，涨幅趋于平稳。而限牌、限排、限购等各类政策下，也使得新能源汽车成为未来的重点开发、关注对象。