在现代化和升级铁路基础设施的探索中，印度已决定为Pamban铁路桥项目选用不锈钢。印度钦奈的铁路工程公司RailVikasNigam有限公司(RVNL)将采用120吨的2205双相不锈钢制造新Pamban桥的4个跨梁。不锈钢将突破性地成为铁路桥梁结构框架用关键材料。

现有的Pamban铁路桥建于1904年是当时最长的跨海铁路大桥，将Pamban岛上的Rameswaram城与Mandapam火车站连接在一起。该桥处于腐蚀性居世界第二的地区。

2205双相不锈钢具有优异的强度、韧性和耐腐蚀性。双相不锈钢的高强度重量比提供了减少部件厚度从而使结构更轻的可能性，结构更轻也将明显降低混凝土的消费。因为高度耐点蚀和缝隙腐蚀，双相不锈钢提供卓越的抗冲击和防火性能。双相不锈钢非常高的耐蚀性，可使其用于免涂层环境，从而节省大量维护成本。与碳钢相比，双相不锈钢的使用，将使桥梁的结构寿命提高3-4倍。总之，与其它替代材料相比，双相不锈钢的使用将带来最低的寿命期成本。